不过，法里克的履历中也有争议。2011年，他曾在一次从普吉岛飞往吉隆坡的航班中，与另一名飞行员一起邀请了两名南非女乘客进入驾驶舱，并与她们合影，这一行为违反了航空公司的规定。虽然马来西亚航空公司承认此事不合规，但法里克的家人则坚称他是一个非常可靠的飞行员，而且没有证据表明他在MH370航班中做出了不当行为。总的来说，法里克的个人情况比扎哈里相对简单，因此引起的关注较少。
在MH370航班上，共有227名乘客，来自14个不同的国家，其中有154名中国乘客，占了绝大多数。这些乘客有商人、学生、游客，还有很多家庭成员一同出行。特别值得一提的是，一群来自中国的艺术家，他们中的24名艺术家及5名工作人员刚在吉隆坡举行了书法展，正准备回国。这群艺术家的领队是中国书法家协会副会长孟高升，他是一位年届九十、享有盛名的老艺术家。此外，还有20名飞思卡尔半导体公司员工，他们正前往北京参加一个会议。另一位特别的乘客是李玉晨，他刚从剑桥大学获得工程学博士学位，刚刚与妻子结婚，准备回国开始工作。
机上还包括两名伊朗人，最初有人怀疑他们可能是恐怖分子，然而进一步调查后发现，他们实际上是试图通过假冒的欧洲护照前往欧洲寻求避难的难民。这些人的背景和故事，使得MH370航班不再只是一个简单的数字，它背后承载着许多家庭的悲剧与痛苦。
2014年3月8日凌晨0:41，MH370从吉隆坡国际机场起飞，计划于6小时后抵达北京。飞机起飞约40分钟后，飞行高度达到35,000英尺，进入越南空域。机长扎哈里在1:19最后一次与地面塔台联系，说了句“晚安，马来西亚370”，语气平稳且无异常。然而，之后应答机被关闭，雷达上的飞机消失，空管向飞机呼叫了多次，但始终未得到回应。经过调查，发现飞机没有按预定航线飞行，而是调头往西北方向飞行。马来西亚军方的雷达系统显示，飞机飞过槟城后，继续朝安达曼海方向飞行，直到凌晨2:22，飞机信号在马六甲海峡一带消失。随后，英国卫星数据显示，飞机可能继续飞行了数小时，最终飞至南印度洋，并因燃油耗尽坠海。这条偏离常规的航线极为异常，完全无法解释为正常飞行路径。
MH370失联后，搜寻行动立即展开。最初，搜索重点集中在泰国湾和南中国海一带，舰船和飞机等搜寻力量迅速投入。后来，根据雷达和卫星数据，搜寻重点转移至南印度洋，那个区域深海千米，环境极为偏僻。澳大利亚、中国、美国等国积极参与搜寻，采用声呐、潜水器、卫星影像等多种设备，几年来搜寻了数万平方公里的海域。然而，尽管投入了巨额资金，依然没有找到飞机的主体残骸。
2015年7月29日，法属留尼汪岛上发现了一块襟副翼，并确认它属于MH370航班，证明飞机确实坠落在印度洋。此后，2016年，莫桑比克、南非和毛里求斯等地相继发现了几块残骸，均为波音777的零部件。然而，由于这些残骸过于零散，未能帮助确定飞机主体的位置。经过多年的搜寻，尽管耗费了巨额资金，但依然没有实质性进展。
关于MH370失联的原因，各种猜测纷至沓来。最为流行的是机长自杀说，有人认为扎哈里可能故意将飞机引入错误的航道，证据之一便是他家中的模拟器内曾设定飞往南印度洋的航线以及飞机通讯系统的关闭。2018年，官方报告指出飞机的航线被人为改变，可能有人操控了飞机，但尚未找到扎哈里有明确动机的证据。
此外，还有关于机械故障或火灾的理论，认为飞机可能因为某种故障失去通讯，导致飞行员无法控制飞机，但这一说法也无法解释为何飞机在失联后还能飞行数小时。劫机说认为飞机可能被控制，但没有组织声称过对飞机进行劫持，且航线过于复杂，难以由外行操作。有些极端的理论则猜测飞机可能被外星人劫持或被军方击落，但这些观点并没有实际证据支持，几乎没有人相信。
2022年，新的假设浮出水面。被称为“碎片猎人”的布莱恩·吉布森和专家理查德·戈弗雷分析了在马达加斯加发现的一块起落架舱门残骸，推测起落架可能在坠海时被放下，这或许是人为操作的结果。但这一理论的真实性仍待验证。
MH370失联后，搜寻行动断断续续持续了多年。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布飞机已经失事，239名乘客不幸遇难。然而，许多家属表示不接受这一结论，强调在没有找到飞机的情况下无法轻易定论。2018年，美国公司海洋无限公司接手继续搜索，并在南印度洋进行为期三个月的搜寻，但依旧无果。
2024年，马来西亚政府再次与海洋无限公司签订合同，计划在澳大利亚西海岸外1500公里的区域展开新的搜索，区域范围达到15,000平方公里。此次搜索将使用最新的声呐技术和水下机器人，交通部长表示这项行动是对失事者家属的承诺。是否能有所突破，仍是所有人关注的焦点。
失联的家属在这10年间始终没有放弃，每年都会在吉隆坡或北京的机场举行悼念活动，举起标牌、点燃蜡烛。姜辉，一位中国乘客的家属，提到每年清明节他都会感到非常痛苦，虽然明知事情可能无法改变，但他始终不愿接受这一现实。
2023年11月到12月，北京朝阳法院审理了40多个家属的诉讼案件，他们将马航和波音公司告上法庭，部分案件已经达成和解，但大部分家属表示，金钱并不是他们最关心的，他们想要的，依然是那个“真相”。
MH370的失联在航空史上留下了深刻的印记。此后，国际民航组织采取了新规，要求飞机每15分钟报告一次位置，紧急时每分钟报告一次，航空公司也加强了对飞行员心理健康的关注，并提高了驾驶舱的安全性。然而，这些措施依然无法解答MH370的谜团。
2023年12月，有专家提出，飞机可能在南印度洋的一个未曾搜索过的区域，短短10天内就能找到，但这一说法仍未得到验证。2024年，距离MH370失联已经10年，新的技术和新计划给人带来了一线希望，或许在未来的某一天，我们能解开这个谜团。
返回搜狐，查看更多