柴油车的噪音比汽油车大，主要源于其独特的燃烧方式、燃油系统以及结构特点。柴油车采用自燃方式，压缩比高，燃烧瞬间产生的压力大，导致燃烧噪音显著。同时，其喷油压力极高，机械油泵工作时也会发出较大声响。此外，为适应高压工作，柴油车结构更坚固厚重，不利于噪音吸收。而汽油车燃烧平稳，结构相对轻巧，故而噪音较小 。
先从燃烧方式来说，柴油机没有节气门节流，在进气冲程中，气缸能够最大限度地吸入空气。并且柴油机拥有超高的压缩比，在压缩冲程末端，气缸内的压力非常高。此时，柴油瞬间全部喷入气缸，在高温高压的环境下剧烈燃烧，这种剧烈的燃烧过程会产生较大的燃烧噪音。而汽油发动机是通过火花塞点火，燃烧过程相对温和，燃烧产生的压力变化较为平稳，所以燃烧噪音也就相对较小。
再看燃油系统，柴油机的喷油压力非常高，这就需要使用机械油泵来完成喷油工作。在机械油泵工作过程中，会发出更大的噪音。虽然现在很多直喷汽油机为满足排放法规也采用了高压机械油泵，但汽油机的喷油压力比柴油机小得多，因此在这方面产生的噪音也没有柴油机那么明显。
至于结构特点，柴油机的工作压力和温度都比较高，气体燃烧时产生的压力和力量巨大。为了能够承受这样的高压和力量，柴油机的结构设计得更加坚固重型，零部件也比较厚重。然而，这种坚固厚重的结构虽然保证了柴油机的可靠性和耐用性，但却使得噪音和振动不容易被吸收减弱。相比之下，汽油发动机的结构相对轻巧，对噪音和振动的控制也就更好一些。
另外，柴油车在加速时需要更多时间来增加转速，在这个过程中会有低沉的轰鸣声。而在怠速时，由于燃油供应系统的不同，柴油车也可能产生更多噪音。并且，柴油燃烧会产生更多氮氧化物，这些在排气系统中也会产生一定噪音。汽油发动机则因为燃烧产生的氮氧化物较少，活塞和连杆机构也相对较轻，所以在加速和怠速时的噪音都相对较小。
综上所述，柴油车由于自身在燃烧方式、燃油系统、结构特点等多方面因素的综合影响，导致其在运行过程中产生的噪音比汽油车大。不过，车辆的噪音情况也并非绝对，不同的车辆品牌、型号以及车辆的维护状况等，都会对实际的噪音表现产生一定的影响。